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電纜槽臺車詳細介紹

2022-11-28 閱讀:5042

隨著我國社會主義建設(shè)的加快,在建設(shè)隧道過程中,需要在隧道兩邊鋪設(shè)電纜槽、排水槽、照明槽,而在鋪設(shè)槽體的過程中多為混凝土人工支模、施工、脫模,同時在施工過程中,土方運輸?shù)绕渌┕げ荒芡瑫r進行,而且槽體模板需要工人搬運,模板搬運、支模勞動強度大,加上隧道內(nèi)視線差,施工環(huán)境差,加重了工人的體力消耗,機械化程度低,有很大安全隱患;人工支模,脫模,施工進度大大降低,不能夠保證交工日期;完成后水溝電纜槽混凝土施工后出現(xiàn)模板不平整、兩模打結(jié)錯臺,交付后后期需要大量維護,增加了后期維護成本。為了解決現(xiàn)有隧道水溝電纜槽混凝土人工支模、施工、脫模、施工緩慢、機械化程度低等存在上述諸多缺陷的問題,本公司提供的一種實用新型的隧道水溝電纜槽臺車,在臺車兩側(cè)設(shè)置升降懸掛系統(tǒng),把開槽裝置、擋板設(shè)置下懸掛系統(tǒng)下方,利用升降系統(tǒng),實現(xiàn)開槽的機械化。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

軌行式液壓水溝電纜槽臺車,主要由桁架支撐系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、模板系統(tǒng)等組成。按每班組施工段落考慮,臺車長度設(shè)計10~12m,臺車設(shè)置4道桁架,間距3米,確保穩(wěn)定性滿足要求;走形系統(tǒng)采用軌行式,液壓電氣驅(qū)動;桁架兩側(cè)設(shè)置支撐梁,采用液壓桿件連接模板系統(tǒng),通過液壓控制模板的升降實現(xiàn)模板的安裝及拆除,模板采用整體鋼模,長度10~12m,可通過水溝電纜槽模板間的縫隙進行下料,每施工作業(yè)循環(huán)周期為1天。

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